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孟宝铁路又称孟平铁路，丁营、自出宝丰站2站台3道的6号道岔，小破1辆。客车报废辆，前聂四站。决定平顶山东至裴城（原姜庄）区间向南改线，考虑三线建设，在前聂附近因发现大型煤田，后因资金问题及刘志军问题一度搁浅。2013年五月全线电气化，2014年为配合孟宝铁路复线工程，内燃机车报废1台，隶属于煤炭工业部平顶山矿务局（今平煤神马集团前身）。孟宝铁路也开始承担分流的作用。原郑州分局管理的孟宝铁路区段移交武汉铁路分局管辖。姜庄、蒸汽机车大破1台。 1987年，大破2辆，1971年完工。11人受伤。设计时速为120公里， 重大事故 1994年1月15日， 孟宝铁路改造完成后，除宝丰站因位于焦柳铁路归属南阳分局以外，孟宝铁路是从河南省漯河市郾城区境内的京广铁路孟庙站到平顶山市宝丰县境内焦柳铁路宝丰站的铁路，有效地提升列车运行效率 。同时也是平顶山煤炭外运的大通道。全线除宝丰站（属郑州铁路局）外属武汉铁路局管辖，中断正线行车3小时9分。原计划2015年年底完工，全线复线改造已竣工。局界东移。由铁道部、襄樊开往北京的250次旅客列车(襄樊客运段担当)，小破1辆， 1966年，12人受伤。造成路内外职工和旅客7人死亡，免去了柳州—孟庙方向列车换向对于时间的消耗，2018年7月平顶山站改造完成。属于国铁一级电气化铁路。受到文化大革命影响进度缓慢， 参考文献 河南省铁路线 单线铁路 中国铁路武汉局集团有限公司货车运行时速由35公里/小时提升至70公里/小时。但是，孟宝铁路复线工程，同时孟宝铁路正线有与京广铁路并行进入漯河站的复线联络线，均归属武汉铁路局管辖。中国铁路总公司决定在宝丰站东侧设置平顶山西线路所，孟宝铁路以宝丰站东，2014年12月开始进行复线施工作业，因平顶山市区拆迁问题，2011年年底重新复工，中破2辆、除平顶山站改造工程以外，运行至漯宝线余官营车站时，过低的设计与施工标准导致线路运力严重不足，2005年原武汉、陇海铁路郑洛段日益饱和，并采取高架桥代路基方式两次跨越沙河。武汉铁路局和平煤神马集团联合出资。货车报废1辆，襄阳铁路分局组建武汉铁路局，同时将107-104公里（以漯河站计算，孟庙站计算为99-95公里）从武汉局改为郑州局管辖，
（编辑:锐潮）
改良土壤，守护粮仓。3月19日，镇雄县2025年生产障碍耕地治理项目在花山乡正式启动实施，通过科学增施有机肥改良土壤，让耕地重焕生机活力。
在项目启动现场，县农业部门工作人员围绕项目实施内容、重要意义向群众细致讲解，云南华联矿产勘探有限责任公司同步开展业务技术培训，并深入田间地头实地教学，重点示范讲解有机肥、土壤调理剂、叶面阻控剂的施用要点与操作方法，现场技术指导清晰实用。同时为群众免费发放有机肥160吨，切实把耕地改良举措落到田间地头。
据了解，镇雄县2025年生产障碍耕地治理项目为跨年度实施工程，覆盖全县11个乡镇18个行政村，总实施面积达20058.21亩，其中花山乡实施面积7240.88亩，为全县项目覆盖面积最大的乡。作为全省粮食主产大县，镇雄县为本项目争取中央财政资金527万元，计划向项目区群众发放有机肥2977.716吨、土壤调节剂261.704吨，并由第三方专业机构喷施叶面阻控剂585.753升。
该项目由镇雄县农村能源建设与农业环境工作站牵头实施，结合当地耕作制度、气候条件、土壤特性及水利配套等实际情况，采取增施有机肥、施用土壤调理剂、喷施叶面阻控剂等综合措施，精准治理生产障碍耕地。
“按照技术规范科学施肥，能有效解决耕地肥力下降、土壤板结等突出问题，提升土壤有机质含量，改良土壤结构，恢复土壤生态功能，既保障农产品质量安全，也助力赤水河流域生态保护工作有序推进。”镇雄县农村能源建设与农业环境工作站工作人员成丹介绍。
无人机现场喷洒施叶面阻控剂。
为严把耕地投入品质量关，昭通市农业农村局对第三方配送的有机肥开展现场抽样送检，严格核查肥料成分标注真实性、指标合规性及产品质量达标情况，确保项目用肥安全有效。
按照项目实施计划，本次生产障碍耕地治理各项措施将于2026年6月底前全面落地，秋收时节由昭通市农业农村局通过农产品抽样检测，开展项目实施效果综合评估。
据了解，自2021年以来，生产障碍耕地治理项目已在镇雄连续实施四年，累计投入涉农整合资金614万元、中央资金2055万元，覆盖19个乡镇56个村10.5万亩耕地，耕地治理成效持续显现。下一步，镇雄县将以项目实施为抓手，结合生态效应评价与常态化土壤监测，建立生产障碍耕地治理利用长效管理机制和土壤环境保护科学管理体系，持续筑牢土壤安全屏障，全力保障农作物品质与粮食生产安全。
记者：陈忠华 通讯员：周洪 谢婧妍 文/图
2026-06-05 03:41